随着社会不断进步,旅客出行方式多样化发展,传统的道路运输企业经营收益下滑、站场管理成本增加、业务拓展乏力、薪酬结构不适应发展等问题凸显,不少“站队”分家的汽车客运站不得不关闭。面对重重困难和危机,汽车客运站如何突重围谋求生存发展?小编认为可以从以下几个方面进行探索:
建平台,谋发展,实施班线定制改造。近几年,客运市场萎缩、互联网呼啸而来、定制客运快速发展,各类出行打车软件削尖了脑袋往旅客手机上钻,出行的渠道太多,旅客没有必要非到汽车站来坐车,曾经旅客出行以车站为中心,客车围着车站转的经营思想必须改变。自建或与第三方合作建立自己的出行信息平台,覆盖传统客运班车、小型包车和定制客运等业务,也可吸纳社会打车资源入驻,将有形的汽车站变成人们手机里面的无形车站。同时,对平台要广作宣传,做好企业和旅客沟通的渠道维护工作,确保信息的畅通,不断提高服务质量,这样才能在客运行业中继续保存一席之地。
引人才,促转型,推动运游融合发展。随着我国经济的快速发展,人民生活水平逐渐提高,大众旅游时代已经到来,游客出行结构发生了颠覆性变化,传统“点”到“点”的出行方式逐渐被取代,全面、开放的全域旅游逐步盛行。因此,我们一是招揽旅游方面专业人才,为企业转型旅游注入新鲜输血,加强职员旅游知识培训教育,为企业转型发展提供基础保障;二是建立全员营销激励机制,完善《旅游业务营销推广奖励办法》,对积极参与和旅游业务开展的员工给予适当业务奖励提成,这是提高旅游份额的重要保障;三是发挥旅游集散中心功效,依托省、市、县的旅游联盟机构,全力承接属地的全国、全省运游对接服务工作;四是依托客运主营业务,积极探索“客运带动旅游,旅游促进客运”的“运游结合”公路客运转型新模式,发展景区直通车、旅游联票线路(一票通)、常规包价随团旅游线路三种发班方式的旅游专线客运。
优资产,强规划,增强配套服务功能。大部分汽车客运站都有较多的附属房屋、土地等固定资产,要充分发挥这些资产的商业价值,对商用服务场所进行统一规划,拓展超市、餐饮、影院、网吧、旅游、宾馆等配套服务产业,形成吃、住、行、游、购、娱于一体的服务产业中心,以达到最大的商业化经济效益。也可将站场经营与物流快递、加油加气、车辆维修、展销展示等业态相结合,减小客运主营业亏损给企业带来的沉重压力。
调结构,降成本,细化措施降本增效。找准浪费点是开展降本增效工作的前提,找准症结是开展降本增效工作的关键,找准突破口是实现降本增效的根本。通过加强成本管控找准浪费点,提出解决方案对症下药。除了减少成本支出外,还要加快推进员工用工方式和薪酬改革,合理利用现有人力资源,增强企业转型发展动力,全力调动员工积极性,全面推进企业产业拓开。(贺靖)
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